Lasta i grad Valjevo sporazumno će raskinuti ugovor o obavljanju usluge javnog prevoza, a odluka o tome biće doneta ovog prepodneva na sednici Gradskog veća, nakon što je preduzeće krajem prošle nedelje samoinicijativno prekinulo prevoz. Grad ima nameru da u narednim mesecima pripremi novu dokumentaciju i raspiše tender za novog izvođača.
Lasta/sporazumni raskid ugovora/autobusko stajalište
Grad Valjevo našao se u potpuno pat poziciji u trenutku kada je preduzeće Lasta, sa kojim grad ima potpisan ugovor o obavljanju usluge javnog prevoza, samoinicijativno prekršilo ugovor i obustavilo prevoz. Reakcija grada bila je najpre upozorenje pred raskid ugovora.
U Upravi kažu da raskid sam po sebi nije sporan jer je došlo do kršenja ugovora, moguće je naplatiti i bankarsko obezbeđenje koje se kreće oko 100.000 dinara po angažovanom autobusu, što bi značilo prihod gradu od nešto više od milion dinara. Ali i dalje ostaje činjenica da prevoza nema.
Zato će se pred Skupštinom i odbornicima naći odluka o sporazumnom raskidu kako bi se obezbedio prevoz za vreme koje je potrebno gradu kako bi bila pokrenuta nova javna nabavka.
Lasta bez garancija: Da li Lasta može ponovo prekinuti prevoz?
Ipak, garancije da će preduzeće Lasta u periodu od najmanje četiri meseca nastaviti da obavlja ovu uslugu, sem ugovora, ne postoje. A ako se zna da je Lasta već jednom prekršila ugovor, ostaje otvoreno pitanje da li grad može prihvatiti sa poverenjem sklapanje novog ugovora?
Vanredna situacija kao izlaz: ko je na „spisku“ prevoznika?
Jedno od realnih rešenja, ukoliko Lasta ponovo prekrši ugovor, jeste uvođenje vanredne situacije. Zakon predviđa resurse koji se mogu angažovati u vanrednim situacijama, a koji su usvojeni od strane Štaba za vanredne situacije. Ironija je da su na tom „spisku“ prevoznici Evropa bus, za koga pojedini tvrde da više ne raspolaže gradskim autobusima, i upravo sporna Lasta.
S obzirom na to da je Gradsko veće donelo i odluku da se angažuje tim za pripremu tehničke dokumentacije za izbor novog partnera u prevozu, jasno je da grad ne računa više na Lastu kao saradnika na duži vremenski period.
Dugovi veći od 9 milijardi: finansijski teret Laste
Već je poznato da se preduzeće Lasta suočava sa značajnim finansijskim opterećenjem, budući da ukupne obaveze premašuju devet milijardi dinara. Kako piše Forbes Srbija, oko 8,2 milijarde dinara odnosi se na dugove obuhvaćene planom reorganizacije, dok dodatni iznos čine sporna potraživanja.
Struktura dugova pokazuje da su među najvećim poveriocima banke, velike kompanije i dobavljači, ali i država i lokalne samouprave. Poseban segment odnosi se na obaveze prema zaposlenima, gde je pokrenuto više od hiljadu sudskih postupaka, uglavnom zbog neisplaćenih zarada i doprinosa, o čemu je takođe pisao Forbes Srbija.
Lasta i UPPR umesto stečaja: otpis dugova i rokovi do 12 godina
Za ovo preduzeće pronađeno je elegantnije rešenje od stečaja, ulazak u unapred pripremljeni plan reorganizacije.
Plan reorganizacije predviđa i značajne otpise dugova, pa je za pojedine kategorije poverilaca predloženo umanjenje potraživanja i do 77,5 odsto, uz isplatu preostalog dela u dugom vremenskom periodu, koji u nekim slučajevima može trajati i do 12 godina. Podaci su iz UPPR-a koje je javnosti prenela Forbes Srbija.
Finansijski pokazatelji dodatno potvrđuju složenost situacije, s obzirom na to da akumulirani gubici iznose više od 2,5 milijardi dinara, dok kratkoročne obaveze premašuju šest milijardi. Istovremeno, procenjena vrednost imovine preduzeća je na približno istom nivou kao i ukupni dugovi, pa je objašnjeno da je upravo ova činjenica bila razlog za UPPR, a ne stečaj.
Imovina širom Srbije
Prema dostupnim podacima iz finansijskih izveštaja, Lasta raspolaže značajnim zemljištem i objektima širom Srbije, ali jedinstven pregled po gradovima nije javno objavljen. Poznato je da kompanija u Beogradu poseduje više od 48.000 kvadrata zemljišta, dok u Valjevu raspolaže sa preko 42.000 kvadrata, uz dodatne parcele i objekte koji čine deo njene ukupne imovine.
U javnosti je već objavljeno i da je većinski vlasnik preduzeća Lasta kompanija „Strela-Obrenovac“, koja poseduje 84,98 odsto kapitala, dok je preostalih 15 odsto akcija u vlasništvu malih akcionara. „Strela“ je vlasnik i lazarevačke „Lastre“, nekada ćerke-firme „Laste“, dok je vlasnik „Strele“ biznismen Miroslav Nikolić.
Zbog čega grad Valjevo ne uvede besplatan gradski i prigradski prevoz za sve gradjane našeg grada kao u Bgd? Zbog čega od grada pravite palanku?
Na taj način bi dobili mnogo benefita, manje automobila na zakrčenim ulicama, manje nepropisnog parkiranja koje je postalo nesnosno, manje zagađena vazduha id vozila, vise pesaka, biciklista, zdravijeg i zadovoljnijeg gradjanima.
Pa vi gospodo sedite na zlatnoj koki a da niste ni svjesni.
Zato naredjenje izvršenje. Gradjani to žele i očekuju od vas.
bato, bus karta je 60din, ljudi sa periferije do grada i nazad daju 120 din. mislim da je to dovoljno „besplatno“ da bi bilo magnet da se krene busom ka gradu, jer slozicete se samo parking karta na 1h kosta od 30-60din pod uslovom da nadjemo slobodno mesto. Nece besplatni prevoz ni malo uticati na povecanu svest ljudi da koriste gradski prevoz. Pogledajte samo ujutru kad krenete sa periferije, sedite na duple trake, jadar,sedlare i brojte automobile u kojima je samo vozac. Nece vise ni komsija da stane komsiji da ga poveze do grada, ono sto je bilo nekad normalno danas je postalo nenormalno.
Po ko zna koji put se pokazuje nesposobnost lokalne vlasti. Oni ne znaju da organizuju prevoz, krpljenje rupa, asfaltiranje ulica, parkiranje, ne znaju da prave puteve, šahte, kanalizaciju, ne znaju da izgrade bolnicu, da nešto rekonstruišu, održavaju, pa oni ne znaju da posade i održavaju cveće, da pokose travu, da odlažu smeće…Pa ima li nešto da znaju, pa bar da angažuju nekoga ko zna? Nema! Grad izumire isto kao i država.
Ništa nije bolje ni u celoj državi. Svugde je kolaps. Država se gasi dok se pojedinci i dalje bogate. Radikalska vlast sa SPS nam uništava državu 35 godina. Uspeli su da izazovu tolike ratove, mržnju, inflaciju i bedu, izbeglice, da izgube deo teritorije, da zaduže državu rekordnih preko 50 milijardi dolara…Da za poslednjih 15 godina ukradu tolike milijarde da danas imamo najviše milijardera koji prave neto prosek primanja u Srbiji kojim se vlada hvali dok je pola Srbije na minimalcu, a 1/3 na i ivici bede.
I kome treba ovakva država? Narod pod propagandom, lažima, ucenama, pretnjom se pretvorio u šlihtare, ulizice, poltrone…, niko ne misli svojom glavom…Dokle?
Istorija će zabeležiti najsrmaniji period za Srbiju i njene građane, opisan u najvećoj socijalnoj razlici, teroru, bedi, najjeftinijoj radnoj snazi i najvećoj krađi i bogaćenju pojedinaca.
@ Istina, skrati doživljaj, znamo tvoj text napamet. Samo si zaboravio „Omladino, pakuj kofere…“ i “ Pumpaj“. Čisto da znaš, nama u EU još u januaru stiglo uputstvo na 50 strana u slučaju rata , a brzim prugama na deset minuta tutnje transporti oružja i logistike za Ukrajinu. A ti brini brigu o prašnjavoj džadi. Čoveče, nisi svestan svoje nesvesti!
Ja ne znam o čemu pišeš?
Šta sam netačno napisao? Ili ti, ili ja nismo baš normalni, a možda je i ceo narod posrnuo mentalno čim trpi torturu goru nego pod Turcima…
Nije Lasta napravila ovaj dug u poslednjih par meseci. Odgovorni ljudi bi sve to pratili i na vreme preduzeli mere da grad ne ostane bez prevoza. Problem je što Valjevo vode ljudi koji misle malo, a još manje znaju.
Компликована ситуација,то значи да је решење превоза за становништво Ваљева дугорочно отказано.
Ово је ВЕЛИКА брука од досадашњег превозника који је дозволио нагомилавање дугова.
Надлежни у општини морају под хитно да успоставе нормализацију превоза у градском саобраћају.
Није време за чекање него хитност приоритет.
Pa nije problem u plaćanju prevoza, rekla bih, već u obezbeđenju pouzdanog prevoznika koga baš nije lako dobiti.