Zimsko održavanje u Valjevu: Isto, samo skuplje

Dok se iz godine u godinu izdvajaju milionska sredstva za čišćenje snega i uvode vanredne situacije, Valjevo i dalje nema sopstvenu mehanizaciju niti dugoročno rešenje za zimsko održavanje puteva. Umesto sistemskog planiranja i ulaganja, grad se oslanja na privremene ugovore i anekse, pa svaka obilnija snežna padavina ponovo otvara isto pitanje – da li zaista nemamo novca ili samo decenijama nemamo plan?

Valjevo pod snegom

Grad je uveo vanrednu situaciju zbog snega, između ostalog kako bi u poslovima čišćenja snega i otklanjanja nastalih poteškoća mogle biti angažovane i privatne firme sa svojom mehanizacijom.

U oktobru je grad raspisao javnu nabavku za zimsko održavanje i njome definisao broj radnih sati i maksimume angažovanja izvođača za određenu sumu. Kako se navodi u tenderu, izvođač mora da obezbedi određeni broj radnika i mehanizacije za određeni broj sati rada, da su ti radnici i mašine dostupni u ključnim periodima snega i poledice i da se to vrednuje i meri kroz radne sate.

Grad je tenderom predvideo i tzv. čekanje na sneg, odnosno pripravnost, što je definisano kao rad tehničara u punktu zimske službe sa ukupno 2.000 sati, dok je za dežurstva kamiona u pripravnosti planirano dodatnih 1.500 sati.

Što se tiče mehanizacije, grad je naručio:
• Kamioni od najmanje 15 tona sa raonicom i posipačem – 50 sati rada
• Kamioni sa raonicom – 100 sati
• Kamioni sa posipačem soli P-62 ili slični – 1.200 sati
• Traktor sa raonicom i posipačem – 50 sati
• Putarsko vozilo – 20 sati
• Rovokopač A 600H ili slični – 10 sati
• Kombinovana mašina tipa skip – 10 sati

Sneg u Valjevu pada nekoliko dana, a grad potvrđuje da su mašine 24 sata na terenu, što znači da su i radni sati pri kraju.

Zimsko održavanje po tenderu koštaće oko 63 miliona dinara bez PDV-a, a novonastala situacija iziskivaće aneks ugovora kojim će biti definisane nove satnice angažovanja.

Uvođenje vanredne situacije omogućava angažovanje privatnih privrednih subjekata za rad, ali ni to nije besplatno.

Vanredne situacije u Valjevu do sada su u poslednjih 20 godina uvođene u više navrata. Tokom izuzetno teške zime 2011/2012, kada je zbog obilnih snežnih padavina u većem delu Srbije proglašena vanredna situacija u više opština, i Valjevo je bilo među područjima gde su veliki nanosi snega izazivali prekide u saobraćaju i probleme u snabdevanju. Naredna vanredna situacija beleži se 2016. godine, stanje je bilo isto.

zimsko održavanje

Zanimljivo je da sve to vreme grad konstatuje da nema svoju mehanizaciju još od gašenja Valjevo puta i privatizacije PZP-a. Od tada do danas prošlo je mnogo godina, a stanje je isto. Kao grad izdvajamo veliki novac za čišćenje snega, uvodimo vanredne situacije, dok pravo i dugotrajno rešenje izostaje.

Iako je poslednjih godina najavljivano preduzeće koje će biti i upravljač puta sa svojom mehanizacijom, to se nije dogodilo.

Da li osnivanje takvog preduzeća zahteva i velika ulaganja?
Sasvim sigurno. A poređenja radi, na internetu nalazimo oglase za kamione sa plugom vrednosti do 12 miliona dinara. Preduzeću „Polet“ plaćamo struju, vodu, telefon i tekuće troškove – sedam miliona dinara subvencijom, pa i više svake godine. Toplana pokriva samo 27% domaćinstava, a subvencije kako bi se održala cena, ove godine iznose 89 miliona dinara.

Da li i dalje mislimo da nemamo taj novac?

Novo javno preduzeće mnogima nije dopadljiva ideja, ali možda ostaje mogućnost unapređenja postojećih u ovu svrhu. Ili nijedno – da nastavimo po starom. Pa šta bude. A biće isto, samo skuplje.