Konačno rešavanje pitanja saobraćaja pored reke Gradac

Posle desetina godina pokušaja da bude rešen problem saobraćaja pored reke Gradac, rešenje je konačno na pomolu. U toku današnjeg dana biće održan još jedan sastanak Radne grupe koja se u proteklom periodu bavila ovim problemom na kome će biti definisani još  neki detalji, a koliko je za sada poznato saobraćaj će za vozila biti zabranjen vikendom u periodu od 12 do 17h i to u delu od postojećeg parkinga pa naviše.

Ulicom Prve brazde pored reke Gradac od brojnih automobila gotovo da više nije moguće proći. Gužve koje su evidentne u letnjim mesecima naročito su pojačane vikendom. Šetači gotovo da više i nemaju način da prodju ovom ulicom. Sve navedeno samo su neki od razloga, uz ekološke aspekte, koji su navodjeni u brojnim peticijama koje su u proteklim godinama dostavljane gradu.

Prvi pokušaj da se problem reši zabeležen je u periodu izmedju 2008 i 2010. godine kada se čak i na sednici Skupštine polemisalo o mogućim rešenjima ovog problema. Jedan od predloga koji je tada iznet bilo je zatvaranje ulice za saobraćaj izuzev za stanare istih. Problem nije rešen. Kompromisno rešenje nadjeno je u iznajmljivanju prostora za parking gde gradjani mogu da ostave svoje automobile i potom u manje naseljenom delu nastave šetnjom pored reke Gradac.

Pomenuti parking funkcioniše i dan danas i grad za njega plaća zakup, ali je s druge strane ostala vidljiva činjenica da na parkingu zapravo ima malo automobila dok gradjani kolima nastavljaju dalje. Problem je intenziviran otvaranjem više ugostiteljskih objekata u gornjem delu toka reke Gradac pa su gradjani koji posećuju te objekte uglavnom rešeni da upravo automobilom dodju do istih.

Peticije je do sada podnosilo i pokretalo više udruženja gradjana, ljubitelja prirode, a peticiju je pre par godina pokretala i Demokratska stranka .

Poslednju peticiju pokrenulo je Udruženje gradjana Gračanska patrola koje je uz obraćanje nadležnima u Gradu dostavilo i 2000 potpisa meštana ovog dela grada. U Gračanskoj patroli kažu da je zapravo broj potpisa značajno veći, ali da je do trenutka predaje peticije sa potpisima bilo skupljeno toliko. „Inicijativu koju smo pokrenuli podržalo je više hiljada gradjana. Potpise su na društvenim mrežama davali čak i gradjani iz drugih delova grada, ali mi smo se ipak fokusirali na one koji žive u ovom delu. Oformljena je Radna grupa koja je imala nekoliko sastanaka i za sada je doneto jedno od rešenja , a to je da od 14. avgusta vikendom prolazak vozila bude zabranjen u periodu od 12h do 17h na potezu od parkinga pa na više. Ovo je za sada jedno od rešenja i videćemo kako će to funkcionisati. Postoji još dosta ideja kako to može biti rešeno i na novom sastanku će to biti i razmatrano“, kažu u Gračanskoj patroli.

Kako saznajemo u razmatranje će biti uzet i predlog jednosmernog saobraćaja , ali i uključenje dežurnih taksi vozila. Po ovom predlogu za sada do svojih kuća bez problema moći će da dodju i oni koji žive u Višegradskoj pa i dalje . „Mi smo otvoreni za svaki predlog i rešenje , samo da se već jednom uredi saobraćaj . Čak smo ovih dana imali primedbe od gradjana iz Višegradske zašto je tako visoko odredjena tačka zabrane , misli se na parking , oni ljudi ne mogu da dodju do svojih kuća od parkiranih vozila i gustine saobraćaja“, navode u Gračanskoj patroli.

Pešačka zona po ugledu na Knez Miloševu ulicu

Već na pomen ovakvog rešenja na društvenim mrežama razvila se polemika . Jedni smatraju da taj deo grada treba da bude pešačka zona drugi pak misle da im niko ne sme zabraniti prolazak. Sama ulica je vlasništvo grada Valjeva pa je na gradu i odluka i o izmenjenom režimu saobraćaja i o eventulanoj pešačkoj zoni kao što je to svojevremeno učinjeno sa Ulicom Kneza Miloša koja je nekada bila otvorena za saobraćaj.

Reka Gradac je prirodna celina na koju Valjevo može biti ponosno i tu reku i njenu prirodu najčešće svi ističu pri pomenu samog grada. Grad Valjevo svake godine izdvaja sredstva za funkcionisanje Ekološkog društva Gradac koje se stara o zaštićenom toku reke.

Ipak u godinama iza nas i u tom zaštićenom delu nikli su brojni objekti iako je gradnja zabranjena , a sa njima i ugostiteljski objekti. Izostajanje definitivne odluke grada i čvrst stav po pitanju ove reke zapravo je uvek bio i najveći problem. Grad može da donese i odluku da obale reke Gradac budu rezervisane za ugostiteljske objekte, a opet s druge strane može da uredi njihovo postojanje, možda i da uredi kupališta i šetališta. Ono što ne može jeste da narušava deo koji je zaštićena celina.

Ne treba zaboraviti da je svojevremeno postojala i ideja da uz reku bude uredjena i staza za šetače. Do realizacije ove ideje nikada nije došlo jer je poplava 2014. godine umnogome urušila obale i na brojnim mestima čak ušla u privatne posede , pomerivši svoj tok. Ova situacija otvorila je brojna pitanja imovinskih odnosa čime je ideja šetačke staze jednostavno ostavljena za neka druga vremena.

20 comments on “Konačno rešavanje pitanja saobraćaja pored reke Gradac

  1. Miki

    Nekada je to bio raj na Zemlji, a sad da mogu ušli bi kolima u reku. Sramota je tako se odnositi prema našoj reci.

    Reply
  2. Lela

    A što se ne naplaćuje ? Dve hiljade dinara pa izvolte limuzinom, a od tih para da se taj deo sredi da to liči na nešto.

    Reply
  3. Slobodan

    Sta hoćete da napravite geto za stanovnike pored reke i sela Anicici? To je jedini put kojim mogu doći svojim kućama,kako da im dodju prijatelji i rodbina da do sela pesace četiri kilometra! Grad nije ništa uložio da se reši problem saobraćaja i pešaka,postojeću pesacku stazu na levoj obali niko ne razmatra već na silu hoce da zatvore put! Notorna je laz da je iko od stanovnika uzvodno od parkinga potpisao bilo kakvu peticiju već samo ljudi koji nisu ugroženi zatvaranjem ulice. To sto pojedinci pokušavaju da prave neke političke poene na račun drugih građana nece bas tako proći. Uskracivanje osnovnih ljudskih prava slobode kretanja i ometanje poseda sigurno će imati epilog na sudu. Gospođa opstinari treba da pogledaju zakon o saobraćaju a ne da primenjuju zakon jaceg. Ponuđena su im rešenja od strane stanovnika ali treba uraditi projekat i svu prateću dokumentaciju i normalno izdvojiti sredstva. Ta njihova hajducija da nesto lome preko kolena nece proći.! Krajnje je vreme da počnu da se bave problemima svih građana a ne sobom i nekim grupama građana.

    Reply
    1. Joca

      Ma šta kažeš? Ma da li je moguće? 10 000 stanovnika izmišljenog sela Aničići neće moći da prodju? Evo sad raumišljam gde se bre vi toliki parkirate jer tom ulicom ne može da se prodje od automobila? Dete ne smem da pustim u šetnju pored reke. A kako dolaze do svojih kuća i stanova ovi u Knez Miloševoj? Avionom?

      Reply
      1. A GDE JE PEČAT?

        Gospodine Joco , broj stanovnika u ulici Prve brazde i zaseoku Aničići uopšte nije bitan , jednostavno niko ne mora da trpi bilo kakve posledice ako ih ne trpi niko drugi u Valjevu. Složićete se samnom da decu učimo da se kreću po trotoaru a ne po kolovozu?

        Reply
    2. Nemanja

      Gospodo, znate li vi koji zakon ili samo onaj koji vama ne odgovara izgleda.Treba se detaljno sada pozabaviti gradnjom pored reke, ugostiteljskim objektima takodje.Ako se vi pozivate o zakon o saobracaju onda cemo mi podrzati ovu grupu Gracanske patrole koji imaju divnu ideju a takodje i traziti od Opstine i poslati prijavu da se sve ispita na licu mesta. I nad popom ima pop.Kao sto kazete na kraju vaseg teksta “Krajnje je vreme da počnu da se bave problemima svih ljubitelja reke Gradac i nelegalnim objektima.

      Reply
  4. Милош Марјановић

    opet ništa nije postignuto je rje najuži deo ulice i dalje otvoren za saobraćaj. parking je isuviše daleko. usko grlo ostaje i dalje na snazi. bolje to osmislite

    Reply
  5. A GDE JE PEČAT?

    Druga i Treća slika , gde je slikan saobraćajni kolaps nema veze sa zonom zatvaranja. Predlog je da se zatvori od parkinga , a slike gužve se odnose na deo od Europroma do Berkove brane . Kako će nam onda pomoći zabrana saobraćaja kada je problem ranije?

    Reply
  6. Dragan

    Problem saobraćaja je samo jedan od problema koji se ne rešava idejama koje se iznose na portalima.Problem saobraćaja može rešiti jedino struka to je valjda svima jasno.Bilo koje rešenje za sobraćaj imaće one koji su za i koji su protiv tako da idealnog rešenja nema zato treba ići ka kompromisnom rešenju koje pre svega štiti bezbednost pešaka ljubitelja reke Gradac a istovremeno ne ugrožava funkcionisanje stanovnika pored reke.U funkciji rešavanja ovog problema možda može poslužiti predlog koja se nalazi na tabli pored “Meine česme” .
    Reka Gradac nije toliko ugrožena zbog saobraćaja koliko je ugrožavaju objekti koji su izgrađeni pored Gradca i restorani koji nemaju rešenu kanalizaciju.Ovo je jedinstven primer u svetu da je u zaštićenom području reke Gradac dozvoljena gradnja preko 40 objekata gde dobar deo njih ima površinu od preko 300 m2 pri čemu ne postoji kanalizaciona mreža.

    Reply
  7. Baki

    Rešenje je prosto, meštanima slobodno kretanje uz dokaz o prebivalištu i vlasništvu vozila, ostalo gradjanstvo na parking i stroga kontrola parkiranja koje nije dozvoljeno.
    Ima vidrak i Sup da napune kasu kroz odnošenje vozila paukom i kazne za ne propisno parkiranje.

    Reply
  8. Nušić

    Najopasniji deo za pešake je upravo onaj deo do parkinga koji je Grad zakupio. Tu je ulica najuža i ima najviše parkiranih vozila zbog kojih pešaci moraju da se kreću po kolovozu. Zanimljivo je da bi protok vozila i pešaka bio mnogo bolji i bezbedniji kada bi se samo postupilo po saobraćajnim pravilima koja već važe u toj ulici i regulisana su saobraćajnim znacima zabrane parkiranja i zaustavljanja vozila i na bankinama pored puta. Da je to veliki problem svedoče i fotografije kojim je ilustrovan ovaj tekst. U ovoj Komisiji su predstavnici upravo onih organa (MUP i Komunalna milicija) koji bi trebalo da se staraju o sprovođenju tih pravila, ali očigledno sve ove godine to ne rade, jer su vozila parkirana na sve strane i tako sužavaju prolaz i čine ga nebezbednim, kako za pešake i bicikliste, tako i za druga vozila. Celovito rešenje svakako podrazumeva pravljenje staze za pešake i bicikliste na levoj obali Gradca, veliki parking za vozila posetilaca na prostoru između fudbalskog terena i EDB Valjevo u Suvoborskoj ulici, a sve to uz kontrolisanje zabrane parkiranja na kolovizu i bankinama pored duž cele Ulice Prva brazda.

    Reply
  9. Vlada

    Nema od ovoga nista. Tako je Grad Valjevo doneo odluku o parkiranju u zoni Tesnjar i u ulici Milovana Glisica, gde je posebnom nalepnicom dozvoljeno parkiranje samo za stanare iz te zone. Dan danas, JKP Vidrak izdaje nalepnice, uzima novac za to, ali niko ne sprovodi kontorolu parkianih vozila, sto je u nadleznosti Komunalne inspekcije i milicije. Pogledajte samo parkirana vozila u Tesnjaru, pa to ni saobracajna policija vise nekontrolise. Ali ima jedan nazovi gracanin, koji radi u toj Komunalnoj miliciji i umislio je da je Bog i batina, pa ce on da pise kazne. Nicija nije gorela do zore. Samo stvarate gnev medju narodom, koji je i onako na ivici… Polako, KAD-TAD !

    Reply
  10. tapetar

    naterajte gospodu opstinare da naprave pesacku stazu bar gde je moguce. kad mogu da poklone vucicu 1500000 e mogu da nadju pare za branu . nek se najzad potrude da urade bilo sta za ovih deset godina na vlasti

    Reply
  11. сељак са планине

    НАПРАВИТИ ПАРКИНГ ИСПРЕД ЕЛЕКТРОДИСТРИБУЦИЈЕ, БИВШЕ ЈЕЗЕРО, ИСПОД ИГРАЛИШТА.

    Reply
  12. Master profesor fizičkog vaspitanja

    Rođaci, DŽABA STE KREČILI!!! Na današnjoj sednici Radne grupe za Gradac ( 1/3 čine gradonačelnik i deo njegovih saradnika),
    Odluka o REDUKCIJI SAOBRAĆAJA pored reke Gradac je S U S P E N D O V A N A !!!
    Daklem, dva-tri propale kafedžije koji drže kafiće pored Gradca, bili su J A Č I od cele Radne grupe, Gračanske patrole, i naročito od gradske vlasti!!! MAŠALA!!!
    Kažem ja, nisu oni krivi…mi smo govna!!!

    Reply
    1. Srećko

      Ako je vec tako kao ste napisali hajmo onda svi da podrzimo ove ljude iz patrole i da zajedno sa njima organizujemo ako treba i blokadu ulice kako bi pokazali tim ugostiteljima da nisu u pravu .

      Reply

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена.