Odbornica koalicije „Svanuće“ Jasminka Nedeljković (Lokalni front) kaže da Grad neće dobiti fekalnu kanalizaciju i postrojenje na Divčibarama, nego saobraćajnicu. Prema njenim navodima, iznos naknade za ovaj posao porastao je na 219.801.500 dinara bez PDV-a, odnosno na oko 263,8 miliona dinara sa PDV-om.
Jasminka Nedeljković, Svanuće
Na konferenciji za novinare koalicije „Svanuće“, Nedeljković je podsetila da je u pitanju projekat pod nazivom „Izgradnja fekalne kanalizacije sa postrojenjem za preradu otpadnih voda na Divčibarama“, koji je bio drugi po visini planiranih rashoda u tabeli kapitalnih projekata za 2025. godinu. Njegova vrednost u planu bila je 210,5 miliona dinara, a iznad njega bila je samo Suvoborska ulica, sa oko 303 miliona dinara planiranih rashoda.
„Ovaj projekat je obuhvatao i zaduženje grada Valjeva za 77 miliona, da bi se zatvorila finansijska konstrukcija. Podatak o ovom projektu u budžetu za tekuću 2026. godinu, iako rad na njemu još nije počeo, jeste da je do sada utrošeno 50 miliona, a da su ove godine planirana još 203 miliona. Znači, 253 miliona. Došlo je već do povećanja iznosa, mada još uvek nije došlo do realizacije plana izgradnje fekalne kanalizacije sa postrojenjem za preradu otpadnih voda“, izjavila je Nedeljković.
Ona konstatuje da su, u naličju ovog projekta, naziv čitavog projekta i najavljena cena radova, kako kaže, „jedna tipična šarena laža“ takozvane Srpske napredne stranke, iza koje se krije već dobro uhodan i koruptivni mehanizam za prelivanje novca građana u privatne džepove.
„Za impozantan iznos od četvrt milijarde dinara nećemo dobiti fekalnu kanalizaciju i postrojenje za prečišćavanje vode, nego samo jednu pristupnu saobraćajnicu u dužini od 915 metara. Ovo se jasno vidi iz projektnog zadatka, iz javne nabavke. Ugovor koji je potpisan sa izvođačima radova, član 6, priznaje da je samo reč o gradnji jedne saobraćajnice od 915 metara, iako je u naslovu ugovora napisano ‘pristupne saobraćajnice i pristupni put za postrojenje za preradu otpadnih voda na Divčibarama’. Da li neko u ovoj zgradi može da kaže da li je do sada urađen projekat za postrojenje za preradu otpadnih voda i za tu eventualnu fekalnu kanalizaciju, da li je raspisan neki javni konkurs? Naravno, u samom ugovoru je napisano da izvođači radova na saobraćajnici od 915 metara treba da koordiniraju svoj rad sa izvođačima radova na izradi ovih postrojenja, za koje, naravno, još uvek nema nikakvih podataka“, izjavila je odbornica.
Ona je istakla da su odbornici koalicije više puta u skupštinskoj sali i na konferencijama za novinare upozoravali na koruptivne potencijale ovako konfigurisane javne nabavke.
„Pozivanje na Lokalni antikorupcijski plan za grad Valjevo nije pomoglo, pa smo se obratili Agenciji za sprečavanje korupcije i obavestili je o saznanjima do kojih smo došli analizirajući ovu javnu nabavku. U dopisu smo naveli da je Lokalni antikorupcioni plan objavljen još 2020. godine, ali nas je direktor Agencije Dejan Damjanović obavestio da, nažalost, nikada nije formirana radna grupa za njegovo praćenje. Međutim, u Zakonu o sprečavanju korupcije nigde se ne navodi da je postojanje takve radne grupe uslov za primenu plana“, konstatovala je odbornica Nedeljković.
S obzirom na to da se ovim poslom Grad zadužio za 77 miliona dinara kod poslovnih banaka, za to je tražio i dobio saglasnost Ministarstva finansija, koju je potpisao državni sekretar Saša Stevanović, koga je koalicija takođe obavestila o dešavanjima, ali je reakcija izostala.
„Najnovije vesti o projektu pristupnog puta od 915 metara odnose se na radove u dvostruko dužoj i više nego dvostruko široj Suvoborskoj ulici, koja će imati dve kolovozne trake od po 3,5 metra, trotoare široke dva metra, dvosmernu biciklističku stazu i zeleni pojas od metar širine. Pre nekoliko dana, 9. maja, na Portalu javnih nabavki objavljeno je obaveštenje o izmeni ugovora sa izvođačima, koje nam pokazuje da je, posle izvesnih umanjenja i povećanja, tačan iznos naknade za ovaj posao porastao na 219.801.500 dinara bez poreza na dodatu vrednost“, rekla je Nedeljković.
Da bi građani imali orijentaciju koliko je to novca, navela je primer da neko ima platu 2.000 evra mesečno. Kako kaže, on će za ceo svoj radni staž od 40 godina zaraditi 960.000 evra, odnosno polovinu vrednosti ovog puta od 915 metara.
„A takođe, naše iskustvo i praksa nam govore da će biti nekih naknadnih radova i da će oni biti takođe naknadno plaćeni. U međuvremenu, mi ćemo nastaviti da pratimo zbivanja oko ovog gradskog kapitalnog projekta, nadajući se da će neki budući načelnik Gradske uprave, bolje od nekoliko poslednjih delatnika na ovom radnom mestu, umeti da pravilno pročita i protumači član 3 u članu 168 Poslovnika Skupštine, koji kaže da odbornici van sednice mogu da traže pismena obaveštenja o radu radnih tela Skupštine, o radu načelnika Gradskog veća, načelnika Gradske uprave, o pitanjima koja se odnose na vršenje funkcije odbornika. Što smo mi u ovom slučaju i učinili“, zaključila je Nedeljković.
Svako neovlašćeno preuzimanje sadržaja bez potpisa VAMEDIA i linka ka originalu smatra se povredom autorskih prava i biće procesuirano u skladu sa važećim zakonima Republike Srbije.
Divčibare su upropaštene onog momenta kada je izvrdan zakon i dozvoljena gradnja solitera od po 6 etaža, umesto 3.
Ili još bolje rečeno, nije trebalo dozvoljavati izgradnju objekata, solitera pre kanalizacione mreže i fabrike za preradu otpadnih voda…
Dalje, bahaćenje pojedinaca dovodi do obračuna kao u kafiću 27…
Ako neko zna neka napiše o kojoj lokaciji je reč da se radi ta ulica, pristupni put od 915m? Hvala.
ПРОЈЕКТНИ ЗАДАТАК
за израду пројекта за извођење САО1
Инвеститор је 2023.год. израдио техничку документацију за прибављање решења о грађевинској дозволи за изградњу САО1 . На основу пројекта за грађевинску дозволу издато је решење о грађевинској дозволи бр.351-733/2024-07 од 15.05.2024.год.
Потребно је да на основу пројекта за грађевинску дозволу израдите пројектат за извођење радова САО 1.
САОБРАЋАЈНЕ ПОВРШИНЕ
Због потребе изградње нове канализационе мреже и њено повезивање са новопројектованим постројењем ППОВ пројектована је сервисна саобраћајница 1.
Сервисна саобраћајница 1 је главна саобраћајница која води до постројења за пречишћавање отпадних вода – ППОВ.
Пројектована саобраћајница 1 је дужинe cca 915 m,( ван комплекса ППОВ 805,38м што је и предмет израде пројекта за извођење док је пројектовање унутар комплекса предмет другог уговора ) ширине 6,0 m, са проширењима у кривини за мимоилажење 2 теретна возила. Минимални радијус хоризонталне кривине R=20 m. Ширина банкине je 1,0 m, a ширинa бетонског ригола 0,9 m. Максимални подужни нагиб је 12%.
Због конфигурације терена са леве стране саобраћајнице, јавила се потреба за заштитом косине армирано бетонским зидом од km 0+412 до km 0+602,54, а са десне стране се јавила потреба за потпорном конструкцијом од армиране земље, од km 0+465 до km 0+525,36 (услед немогућности рушења старог постројења).
Од km 0+770,29 до km 0+794,34 због близине реке Бела Каменица, врши се облагање косине насипа бетонским плочама са темељем до min. 0,3 m од коте високе воде.
На km 0+805.38 пројектована је капија за улаз у комплекс ППОВ.
Вода са коловоза Саобраћајнице 1 се одводњава гравитационо, подужним и попречним нагибима са пројектованих површина. Прибрежна вода се прикупља ободним бетонским каналима као и вода са дела коловоза и на погодним местима испушта низ косине, а затим шахтом и цевастим пропустима ø1000 спроводи до реке Беле Каменице. На местима где су јаруге, на km 0+636 и km 0+681,20 вода се шахтом и цевастим пропустима ø1000 спроводи у реку. Шахтови су неопходни да би могла цев да се постави нивелационо тако да не буде у колизији са канализацијом. Сви шахтови се армирају.
Прибрежна вода иза АБ зида се скупља бетонским трапезним каналом а затим спроводи корубом у бетонски канал Саобраћајнице 1.
ИНЖЕЊЕРСКЕ КОНСТРУКЦИЈЕ
На деоници код постројења за пречишћавање отпадних вода- ППОВ и код саобраћајнице САО 1 предвиђене су следеће инжењерске потпорне конструкције:
–
уз сервисну саобраћајницу која прати објекат са јужне стране пројектована је на насипу конструкције од армиране земље АZ1 која је са друге стране у непосредној близини корита реке Бела Каменица, а са источне стране дуж објекта ППОВ је дуж Чалачког потока. Потпорна конструкција од армиране земље АZ1 има вертикално
лице од муралекс фасаде, почетак конструкције од АZ1 је на km 0+020,00 до km 0+206.80, укупне дужине L=193.00m
–
армирано бетонски потпорни зид у дубоком усеку Z2 лево пројектован је на саобраћајници САО1 од km 0+413,47 до km 0+603,50 укупне дужине L=195,0m
–
на саобраћајници САО1 пројектована је конструкције од армиране земље АZ2 десно на месту денивелације нове саобраћајнице САО1 и старог макадамског пута који служи као службени пут до старог постројења за пречишћавање воде који је сад претворен у магацински простор. Потпорна конструкција од армиране земље АZ2 има косо зелено лице почиње од km 0+465,00 до km 0+525,35, дужине L=60.0m
Koliko ćete tek da imate kilograma kad dodjete na vlast ?
Da li je vređanje vaš jedini odgovor ili komentar na ovu temu? Ako se potrudite, verujem da biste možda uspeli da napišete i neku smislenu rečenicu, ili je ipak ovo vaš maksimum?
Bolje da se pozabavite kako opština jednom tajkunu finansira put do njegovog etno sela u izgradnji u Sedlarima
Porucnika Savicica i Radica upropascena a kanalizacije nigde. kamenja i zemlje kod skijalista sve vise i to ruglo ce ostaviti kao sto svaka gradjevina ostavi djureta kolimo ti volja a inspekcija nista neradi. Gradilista neogradjena , nema wc -a za radnike uzas jedan.
Za osobe koje se ne bave svojim manama i životom, a aktivno analiziraju i komentarišu tuđe postupke kažemo da su ovo sa slike.