Po starom dobrom običaju, sa prvim prolećnim suncem u Valjevu će oživeti ulica pored reke Gradac. Grad Valjevo kroz realizaciju projekta CityWalk2 nastojaće da uspori saobraćaj pored reke i građane motiviše na šetnju, vožnju bicikli i sl. Da li će pvaj projekat rešiti problem saobraćaja pored reke ostaje da se vidi.
saobraćaj uz reku Gradac
„Uživaj u Gradcu – kreći se drugačije! Gradac je za sve“, neke su od ključnih poruka koje prate projekat CityWalk2, koji u narednim mesecima treba da bude realizovan u Valjevu, a odnosiće se konkretno na unapređenje bezbednosti i urbane mobilnosti u ulici Prve brazde na Gradcu.
Cilj akcije je da prostor duž Gradca postane bezbedniji i prijatniji za zajedničko korišćenje, uz podsticanje hodanja i vožnje bicikla kao zdravih i održivih načina kretanja.
U okviru pilot akcije realizuje se niz konkretnih infrastrukturnih i organizacionih mera, među kojima su:
- unapređenje horizontalne i vertikalne saobraćajne signalizacije, uključujući nove saobraćajne znakove, jasne oznake na kolovozu i solarno osvetljene LED elemente;
- postavljanje stalaka za parkiranje bicikala na više lokacija duž ulice;
- ugradnja i unapređenje zaštitnih ograda, postavljanje reflektujućih elemenata (katadioptera), kao i sanacija i farbanje postojećih zaštitnih ograda;
- primena mera za smirivanje saobraćaja, uključujući usporivače brzine, obeležene pešačke zone i prelaze;
- postavljanje informativnih tabli sa projektnim i motivacionim porukama za građane i posetioce.
Sam projekat vraća nas na višedecenijski problem saobraćaja u pomenutoj ulici koju najveći broj građana posmatra i koristi kao šetalište. Sa prvim lepim danima ulica ipak postaje ono što faktički i jeste saobraćajnica kojom se u velikoj meri kreću automobili.
CityWalk2.0
Ova ulica i postojeća situacija, problem je sa kojim se suočavala svaka vlast u Valjevu bez konkretnih rešenja. Ideja da se ulica pretvori u šetalište odavno je odbačena jer nije bilo moguće , niti je sada zabraniti prolaz vozilima lica koja žive uz reku. Ideje su bile da se uvedu posebne propusnice, posebne nalepnice što je najpre bilo prihvaćeno , a potom odbačeno zbog svih ljudi koji dolaze kod ljudi koji žive u tom delu . Problem je u jednom trenutku bila i činjenica da bi uvodjenje jednog posebnog režima podrazumevalo i novozapošljavanje lica koja bi mogla voditi nadzor , potom i njihvoe stručnosti te i zakonskih prava . Takve ideje kako su dolazile tako su i napuštane. Grad je kao privremeno rešenje koje se održalo do danas, zakupio plac pored reke za potrebe parkinga, kako bi građani tu ostavili automobile , a potom uz reku produžili pešice.
Iako parking postoji i na njemu uvek nekoliko automobila , za brojen posetioce on zapravo ništa ne znači. Frekvencija saobraćaja povećavala se svaki put sa otvaranjem novih ugostiteljskih objekata na samoj obali reke.
Grad je svojevremeno pokušao da problem reši pravljenjem pešačke staze sa desne obale reke , urađen je projekat, započeti razgovori sa Srbija vodama i vlasnicima graničnih parela , ali su poplave 2014. godine izmenile samu konfiguraciju obale pa je došlo do novog katastarskog stanja. Sama realizacija ove ideje nikada nije privedena kraju niti je rađeno nakon toga na njenoj realizaciji.
U proteklim godinama vidjene su i odluke o zabrane saobraćaja u odredjenim terminima što je brzo povučeno jer se ispostavilo da nije po zakonu.
Tako je slučaj ulice i reke ostao i pored brojnih peticija građana , nerešen. Grad sada u okviru učešća u pomenutom projektu na određeni način pokušava da problem reši pre svega motivacijom i preporukom, a potom i nizom konkretnih sadržaja kako bi se navike građana promenile.
Jedna sjajna ideja u kojoj bi stvarna promena trebalo da potekne od nas samih , shodno svemu vidjenom do sada, s razlogom izaziva skepticizam, setimo se automobila u parku Pećina, rampe i slično. Grad poziva na savest i buđenje svesti o značaju reke , ali praksa u Srbiji, pa i u Valjevu pokazuje da savest najčešće najbolje funkcioniše kada se probudi i kaznena politika , nadzor.
Ovaj projekat to ipak ne predvidja. Zato ostaje da se vidi pravi efekat. Ali ne treba zaboraviti da je najveći deo uvek do nas samih .
Grad Valjevo učestvuje u projektu „CityWalk 2.0 – Zajedno za energetski efikasnu urbanu mobilnost: Smanjenje intenziteta zagađenja nastalog u urbanom prevozu pružanjem podrške prelasku na aktivnu urbanu mobilnost kroz promenu izgleda ulica i putnih navika“ koji se finansira iz Dunavskog Transnacionalnog programa Evropske unije – Interreg Danube.
Nema Valjevo kao ni Srbija intelektualnog kapaciteta za rešavanje nikakvih problema. Mi smo društvo zahvaljujući SPS i SNS postali korumpirano toliko da ne vredi ni od struke ni nauke… Zidaju se zgrada na zgradu bez dovoljno parking mesta, prljavština na sve strane, loš kvalitet i onoga što se uradi…
A ovo sa Gradcom je probano više puta i nemojte spominjati svest naroda, to se postiže sistemskim merama koje kod nas ne postoje, ili niko neće da radi svoj posao i da ih sprovodi. Pa još malo u gradu će vozači početi da se biju zbog nerada policije, inspekcije…
Uz Gradac postavljeni znakovi sa 20km/h, krećite se levom stranom… I videćete da se preko 90 % pešaka opet kreće desnom stranom i da isto toliko vozača vozi brže od 20km/h. I ko je tu odgovoran. Pa sistem, institucije.
Trajno rešenje je izgradnja pešačke i biciklističke staze sa suprotne strane ulice.
Kako ce nasi skorojevici da pokazu svoju moc ako moraju medju pesake bez kola od 3 iljade eur
Zasto se ne javlja Nas Jugosloven! Nije se valjda uplasio Koga! Blokadera! Pre neki dan kaze da je blokadere trebalo jos vise tuci ofnosno da su malo batina dobili! Pa gde je sad! Da isto kaze za ove sto su protiv betona i Napretka! Ne moze jedna dve poruke i gotovo! Stalno.mora da se radi na Napretku! Inace pobedise ovi sto samo traze cist vazduh! Ako je za te bloladere i te sto oce cist vazduh neka to kaze! dragana da ne pominjem! Taj ko da je blokader! Cuti li cuti! A oni samo provociraju! Ustav! Zakon! Cist vazduh! Ko da su oni vlast!
Dok mozgonje mozgaju kako, dotle. Gradac se približava Kolubari, po kvalitetu vode
Šta je to City Walk?Nekakvo upoređivanje,šta li?Walk-Valjevo?
Где нађосте CityWalk у Градцу родном месту Милована Глишића. Или немате појма шта је Српски језик.
Grad je obezbedio parking i kraj priče.Po novčaniku pa dalje neće sem ko ima prijavljen na toj adresi
Grad prvo da regulise imovinsko pravne odnose puta pored reke Gradac.Pojedinci bi da gazduju tudjom imovinom ,to vam od deda ostalo da otimate tudje!
uvesti turisticki vozic u periodu April – oktobar,sa 10-12 dnevnih ruta ( „europrom“ – „Vajati“),zabraniti saobracaj za sve,sem dostavnih vozila,mestana Koji zive uz Gradac,kao I vozila hitne pomoci,policije I vatrogasaca. Cena karte da bude simbolicna (60 din),grad neka da Turistickoj organizaciji subvenciju za gorivo,i plate jednog Ili DVa vozaca. Sta ima lepse da sednes u vozic i uzivas u prirodi Gradca dok te za desetak min vozi ka zeljenim mestu.
Setam veceras….razmisljam
kako je moguce odlicnu ideju i veliku sansu ovako unakaziti . lezeci policajci pored vec lezecih policajaca kao u Belfastu mozda za koji santimer vislji i ostriji… svetlosni efekti kao u fokusimi verujem da se ocekuje i zilet ograda sa Madjarske granice…
Bio bi red da ovako briljantan um koji je ovo osmislio dobije ulicu i spomenik