Zeleno svetlo za koncesioni akt o javnom prevozu

Koncesioni akt-Skupština grada usvojila je predlog koncesionog akta vezanog za javni prevoz. „Pokrili smo sve đačke linije što nam je bilo najvažnije , a izašli smo u susret i zahtevima građana sa novim linijama“, rekao je gradonačelnik Valjeva Lazar Gojković.

sednica Skupštine grada Valjeva 6.jul

sednica Skupštine grada Valjeva 6.jul

Nakon što je dobio zeleno svetlo od ministartsva predlog konceionog akta o javnom prevozu našao se pred obronicima Skupštine grada.

„ To je akt na kome smo radili u prethodnom periodu, od onog trenutka kada je na Skupštini doneta odluka o sporazumnom raskidu saradnje, odnosno potpisivanju sporazuma sa prevoznikom „Lasta“, koji je do sada obavljao tu delatnost, i po kome je dogovoreno da će komunalnu delatnost javnog gradskog prevoza obavljati do izbora drugog javnog partnera.Tu smo jednostavno pokrili sve ono što je za grad Valjevo bitno, odnosno sve linije koje su važne, uveli neke linije koje su, čini mi se, i na ovoj Skupštini pominjane kroz odbornička pitanja, a neke linije korigovali. Ono što je najbitnije, jeste da smo pokrili sve đačke linije.Dakle, uz ono što Grad Valjevo preko društvenih delatnosti izdvaja kao sredstva za sve škole koje imaju prevoz đaka, uspeli smo da i kroz ovaj transportni zahtev pokrijemo sve đačke linije. To nam je jako važno i iz tog razloga je bilo bitno da što pre dođemo u priliku da dobijemo saglasnost na ovaj koncesioni akt, kako bi se raspisao javni poziv i kako bismo što pre došli do izbora novog javnog partnera koji će obavljati tu delatnost, verujem mnogo bolje nego u prethodnom periodu“, rekao je gradonačelnik Gojković.

Prema predlogu koncesionog akta, javni prevoz u Valjevu bi se ubuduće obavljao na 23 linije — 12 gradskih i 11 prigradskih. Do sada je, prema ranijem ugovoru sa „Lastom“, javni prevoz bio organizovan na 28 linija, od čega 12 gradskih i 16 prigradskih, a godišnje se prelazilo 1.339.400 kilometara.

Novim predlogom predviđeno je ukupno oko 1.197.322 kilometra godišnje, što je za 142.078 kilometara manje nego po ranijem sistemu, odnosno približno 10,6 odsto manje kilometara. Dokument navodi da bi za rad bilo potrebno 9 solo autobusa i 5 minibuseva, dok bi u rezervi bili jedan solo autobus i jedan minibus.

Gradske linije predviđene koncesionim aktom su: Belić–Donja Grabovica, Donja Grabovica–Beloševac, Peti puk–Petnica sezonska, Petnica–Iverak II, Petnica–Iverak II sezonska, Mrčić II–Gornja Grabovica–Đurića gaj, Carić–Suva česma–Iverak II, Beloševac–Carić, Jovanja–Sedlari–Divci–Klanica, Rađevo Selo–Iverak II–Jasenica, Industrijska zona–Beleg–Gimnazija–Autobuska stanica i Popare–Železnička stanica–Bolnica–Boričevac. Ukupna godišnja kilometraža gradskih linija iznosi 711.294 kilometra.

Prigradske linije su: Valjevo–Divčibare, Valjevo–Bačevci–Prijezdić, Valjevo–Dupljaj–Karaula, Valjevo–Donje Leskovice–Jabuka–Mravinjci, Valjevo–Babina Luka–Brankovina vis, Valjevo–Poćuta–Brezovice–Vujinovača, Valjevo–Stave–Iva, Valjevo–Gornja Bukovica, Valjevo–Oglađenovac, Valjevo–Gola Glava i Valjevo–Miličinica. Ukupna godišnja kilometraža prigradskih linija iznosi 486.028 kilometara.

Vrednost celog projekta, za period od 10 godina, procenjena je na oko 2.974.186.256,53 dinara bez PDV-a. To praktično znači oko 297,4 miliona dinara godišnje, odnosno oko 24,8 miliona dinara mesečno, okvirno računato iz ukupne vrednosti projekta.

U troškovima je navedeno da ukupni troškovi goriva na godišnjem nivou iznose 73.703.550,71 dinar, odnosno 61,56 dinara po kilometru. Troškovi zarada projektovani su na 140.622.982,12 dinara godišnje, odnosno 117,45 dinara po kilometru.

Ukupan trošak po pređenom kilometru, sa uračunatom dobiti prevoznika, iznosi 264,32 dinara bez PDV-a za solo autobus, dok je za minibus 212,92 dinara bez PDV-a po kilometru.

Predlog koncesionog akta ne utvrđuje izričito da će prevoz biti besplatan za sve građane, već predviđa dva moguća modela finansiranja: naplatu karata uz subvencije za povlašćene kategorije ili potpuno finansiranje iz budžeta grada, kada bi prevoz bio besplatan za sve korisnike. Konačnu tarifnu politiku, prema dokumentu, određivaće Grad Valjevo.

 

1 comment on “Zeleno svetlo za koncesioni akt o javnom prevozu

  1. Kec Kec Keceljica

    I ponovo će ostati isti problemi – polasci koji su potpuno nelogični i proređeni do te mere da je prevoz potpuno besmilen. Nisu sposobni ni da na autobuskim stajalištima postave redove vožnje, da ljudi znaju kad koja linija zapravo a govore o nekom ozbiljnom sistemu. Ovakav kakav je, gradski prevoz u Valjevu je čisto bacanje para svih nas.

    Reply

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *