Grad Valjevo uputio je upozorenje pred raskid ugovora preduzeću Lasta, zaduženom za javni prevoz. Stanje javnog prevoza poslednjih meseci više nego je alarmantno.
gradski prevoz
Pritužbe građana koji koriste javni prevoz sve su učestalije, a situacija je takva da mnoge linije izostaju, red vožnje često nije ispoštovan, dok su kašnjenja ili nedolasci najčešće primedbe građana.
Prošle nedelje situacija je utoliko postala alarmantna da je na teren izašla i saobraćajna inspekcija, koja očito nije mogla da konstatuje ništa drugo osim ozbiljnih kršenja postojećeg ugovora. Sve navedeno, kako saznajemo, bio je povod da grad uputi predlog za raskid ugovora preduzeću Lasta, koje je ugovorom angažovano na ovim poslovima na rok od 10 godina.
Naime, odlukom Skupštine grada 2019. godine sklopljen je ugovor sa preduzećem Lasta o javno-privatnom partnerstvu sa obeležjima koncesije, na deset godina. Kako je tada objavljeno, procenjena vrednost ove javne nabavke bila je 1,3 milijarde dinara sa PDV-om, a kako je precizirano ugovorom između grada Valjeva i SP „Lasta“, isplata sredstava vrši se iz gradskog budžeta na mesečnom nivou, po ispostavljenom izveštaju prevoznika. Lasta je tada preuzela obavezu da će saobraćati na 24 linije u gradskom i prigradskom saobraćaju, po ranije utvrđenom redu vožnje koji se neće menjati.
Trenutne karte u gradskom prevozu subvencioniše grad Valjevo, a postoje i kategorije stanovništva za koje je prevoz besplatan.
Dok se sve češće čuje da su postojeće cene neodržive za ovog prevoznika zbog poskupljenja goriva, a zaposleni tvrde da je izostala i zarada, problemi u javnom prevozu sve su vidljiviji.
„Iz Rađevog sela idem na posao prevozom već godinama, ali sada malo-malo pa nema autobusa. To je ozbiljan problem, jer meni gazda kaže: platio sam ti prevoz, pa se prevezi – ne interesuje ga što autobusa nema taj dan“, priča za Vamediu sugrađanka R. V.
Neki od građana obratili su se i Vamedii:
„Naime, autobuska linija broj 1 već nekoliko dana ne saobraća, a građani nemaju nikakvo zvanično objašnjenje niti informaciju kada će prevoz ponovo biti uspostavljen. Ovakva situacija stvara ozbiljne poteškoće svima koji zavise od javnog prevoza – odlazak na posao, u školu i obavljanje svakodnevnih obaveza postaje otežano ili nemoguće. Molim vas da istražite ovaj problem i obavestite javnost o razlozima obustave saobraćaja, kao i o tome kada se očekuje normalizacija linije“, navela je S.P.
S obzirom na to da Lasta, sudeći po pritužbama građana, ne ispunjava svoj deo ugovornih obaveza, grad je reagovao upozorenjem. Ipak, po zakonu, ovo preduzeće ima pravo da tokom nedelje odgovori na upozorenje.
U slučaju da se utvrdi kršenje ugovornih obaveza, grad ima pravo da, u skladu sa Zakonom o javno-privatnom partnerstvu i koncesijama, pokrene postupak za naplatu ugovornih kazni, ali i da zatraži naknadu štete. U takvim situacijama moguće je i pokretanje sudskog spora između ugovornih strana. Ipak, u praksi se ovakvi sporovi često izbegavaju, pa se lokalne samouprave i prevoznici odlučuju za sporazumni raskid ugovora, kao brže i manje rizično rešenje.
U zavisnosti od odgovora, grad može dati rok za otklanjanje nepravilnosti ,a mogla bi biti sazvana i hitna sednica Skupštine, jer je isključivo ona nadležna za eventualni sporazumni raskid ugovora.
Zakon predviđa da u slučaju sporazumnog raskida prevoznik ima obavezu da delatnost obavlja i dalje pod istim uslovima, sve do izbora novog partnera.
Suština novonastale situacije je takva da grad ne sme ostati bez javnog prevoza te i da uslovi sporazumnog raskida moraju biti povoljni i po grad i po gradjane koji prevoz koriste .
Ne treba zaboraviti da u slučaju da dodje do sporazumnog raskida grad ulazi u proceduru izbora novog partnera što uz saglasnosti ministarstva i samu izradu tenderske dokumentacije potom i njeno usvajanje i verifikaciju može potrajati i do šest meseci .
U delu javnosti pojavljuju se i navodi o pokušajima dodatnog pritiska u ovoj situaciji, međutim, bez zvaničnih potvrda, takve informacije ostaju u domenu nezvaničnih saznanja.
odavno su bili zreli za raskid ugovora. lasta je toliko bahata, bezobrazna,menjaju svakodnevno linije,odustaju,vezina vozaca bahata i neiskusna,jednom recju katastrofa
Lasta ne saobraca ni na medjugradskim linijama (Valjevo – Kragujevac), a ima koncesiju na 10 godina. Sto znaci da drugi prevoznici ne mogu i ako su zainteresovani. To je sramota za grad. Iz Valjeva dosta dece studira u Kragujevcu, tako da se oni MUČE preko Beograda i placaju duplo vise. Cena studentske karte preko Beograda je oko 3000 dinara, a direktnom linijom je bila 1200-1300din. Linija ukinuta u aprilu ili maju prošle godine.
Ja, kao roditelj studenta u Kg sam pisala i Lasti tj Streli Obrenovac koja je kupila Lastu i gradonacelniku Valjeva. Naravno odgovor nisam dobila, a proslo je 6-7 meseci.
Ласта не саобраћа више од годину дана на појединим линијама у међуградском превозу,уз образложење да су им те линије неисплативе.Онда се поставља питање како је другим предузећима исплативео да врше међуградски превоз и зашто им то није дозвољено,већ по концесији дато једино Стрели .Треба имати на уму да Ваљево има ученике и студенте који не студирају само у Београду,већ и у другим градовима, конкретно мислим на Крагујевац,и да им треба пола дана путовања јер је укинута из Ваљева директна линија до Крагујевца,па морају да иду до Београда,па да чекају аутобус којим би из Београда дошли до Крагујевца.На питање „Зашто је укинута директна аутобуска линија до Крагујевца?“нико неће да одговори,нити из Ласте нити из Градске управе,а постоји велика потреба за том линијом.Да ли то неко има интерес да од Ваљева прави изоловано место од остатка Србије??
Коначно да се покрене и то питање! Зашто је укинута директна аутобуска линија Ваљево -Крагујевац,која је двадесет година превозила путнике између ова два града?
Problem sa prevozom u Valjevu ima ime i prezime: sprega privatnog kapitala i nezainteresovane gradske vlasti. Dok Strela Obrenovac preuzima Lastu i gradska kultna mesta, Grad mirno posmatra kolaps saobraćaja. Dosadašnji sistem je bio daleko od idealnog – prazni autobusi i siva zona sa kartama desetkovali su statistiku, ali su građani bar imali na šta da se oslone.
Rešenje postoji, ali zahteva volju: ako veliki autobusi nisu isplativi, zašto se ne subvencionišu mini-busevi ili organizovani linijski taksi? Ako Grad već daje novac, neka ga da za uslugu koja stvarno funkcioniše, a ne za održavanje privida prevoza.
Bili bi autobusi puni kad bi putnici bili bili sigurni da će autobus doći. Ovako ljudi zakasne na posao, deca ne odu u školu, sledeći put niko neće čekati autobus za koji nije siguran da će doći. Zato su autobusi poluprazni, a čim se linija ustali bude i više putnika.
obratiti se vlasniku iz Obrenovca
danas svako ima kola i neznam ko se jos vozi prevozom. ako nemozes da zaradis za obican polovan auto od 10000 evra nemoj ni da radis i sedi kuci
Samo strpljenja nemojte da nervirate Mara i Acu, može biti problema. Stvar će srediti Dare i mali Sekula.
tako ide… danas vozim, sutra ne
Znate da kritikujete a kad smo imali ture za Beograd, Jagodinu, Sremsku Mitrovicu… Kad je trebalo braniti Srbiju nigde vas nije bilo.
Nema naprednih botova na ovoj vesti! Evo da im pomognem sa par rečenica u njihovom stilu.
Blokaderi su krivi, jer zbog njih autobusi ne mogu da prođu! Zbog njih naši sugrađani ne mogu kod lekara, ne mogu u apoteku, škulu, posao,… Sva sreća što su lenštine i zgubidani, pa ne ustaju rano, te ovi prvi jutarnji autobusi mogu da odvezu radnike.
Ko je potpisao promenu namene zemljišta stanice? Ako sam ja dobro razumeo priču. Neko je potpisao iz grada, ko je izdajnik grada Valjeva?
sta ti je bezobrazluk,dobijes od grada 1.300.000.000 i prevoz ravan onom u Bombaju u Indiji. Podhitno noga u zadnjicu,da se obustavi izmena plana detaljne regulacije ove dve sporne lokacije u gradu. Sikter bre!!!! Barabe!
Strela je bila zakon ali po običaju u Valjevo je uvek bilo sladje tudje govno nego svoja gibanica
Linija 5A ne saobraća od novembra 2024. od marta ove godine i jedini polazak koji su imali u 6 ujutru su prekinuli
A kako autobus da ide pored ovih blokadera sto blokiraju ulice
Ima Sekula to da reši dok kažeš keks
Ja sam pitala licno Slobodana Gvozdenovica (jer ga poznajem i igrom slučaja radimo zajedno 26 godina) sta moze da se uradi po pitanju linije Valjevo – Kragujevac? Odgovor je bio:“Nista. Lasta (Strela) ima koncesiju na 10 godina i mogu kako hoce“. Sto nije tacno! Svako moze kako hoce, ali ne i dokle hoce.
Ja sam se raspitala malo bolje kako to funkcioniše. Postoji prevoznik koji bi preuzeo liniju, i izasao u susret gradjanima (prvenstveno studentima i roditeljima), ali ne moze. Vrlo su raspoloženi da saobracaju, za pocetak od petka do ponedeljka pa da vide kako bi to funkcionisalo. Ali nemaju podrsku grada, a bez njihove podrske nista nije izvodljivo.
Градска управа треба да се пробуди из зимског сна и да помогне у поновном успостављању аутобуске линије Ваљево -Крагујевац,јер својим непоступањем не ради у интересу грађана Града Ваљева
Sve pametnjakovici, a kao ne znate da se firma polako gasi da bi se budzasto kupila od ubsko valjevskog kabadahije i ekipe bandita oko njega, kao i sve drugo u ovoj drzavi,, svi lepo cute , trpe poskupljenja, siromastvo, grad se pretvorio u kasabu a onda izadju i glasaju za sektase koji im skidose kozu sa ledja …. posle ekspa nece biti ni za penzije, a kamoli prevoza , samo polako …